Поле температур воздуха

Поле температур воздуха после медно-алюминиевых теплообменников носит существенно более равномерный характер по высоте, чем после стальных и биметаллических. Дело в том, что конструкция гидравлического тракта последних в многоходовом исполнении такова, что ход по воде начинается, например при верхней подаче теплоносителя, в верхней части теплообменника, а заканчивается в нижней

В этом случае, J& связи с тем что при нормальной работе системы перепады температур воды на входе и выходе могут достигать 60°С, воздух в верхней части воздушного тракта перегревается намного сильнее, чем в нижней его части, что и является причиной сильного расслоения температур потока воздуха по высоте. В медно-алюминиевой конструкции такого не происходит, так как гидравлический тракт каждого хода по теплоносителю охватывает блок трубок, число которых равно числу ходов, расположенных на определенной высоте. Таким образом, эти блоки размещаются как бы один над другим, и поэтому температура воздуха в выходном сечении по высоте теплообменника носит существенно более равномерный характер.

Калачевая конструкция вносит определенную гибкость в производство теплообменников, так как позволяет изготовить конструкцию с требуемым оптимальным числом ходов без каких-либо технологических изменений. Кроме того, калачевая конструкция позволяет реализовать противоточное движение взаимодействующих сред, что, в свою очередь, дает возможность существенно снизить величину теплопередающей поверхности воздухоохладителей и уменьшить их аэродинамическое сопротивление. Особенно большой эффект дает применение таких схем в многорядных воздухоохладителях и теплообменниках-теплоутилизаторах с промежуточным теплоносителем.

Калачевые конструкции медно-алюминиевых теплообменников обеспечивают осуществление процессов нагрева и охлаждения воздуха при достаточно высоких скоростях движения воды в трубках (порядка 0,8 - 1,5 м/с), чего не удается достичь в конструкциях стальных и биметаллических теплообменников.

Высокий уровень скоростей движения воды в номинальных режимах практически исключает возможность замораживания воздухонагревателей при эксплуатационных режимах в переходной период, когда температура наружного воздуха близка к 0°С и автоматика системы регулирования в том случае, если реализована схема количественного регулирования, снижает расход воды через калорифер и, следовательно, уменьшает скорости движения воды через трубки теплообменника.
В калориферах типа КВС и КСк вследствие конструктивных особенностей гидравлического тракта существует ограничение по минимальной скорости воды в трубках, которая не должна быть меньше 0,12 м/ч. Это обусловлено следующими причинами.